Increase font size Default font size Decrease font size Narrow screen resolution Wide screen resolution Auto adjust screen size
OOPS. Your Flash player is missing or outdated.Click here to update your player so you can see this content.
TEL: 044-587-58-11 *** 067-731-77-00
ГАИ что писать в протоколе

Часто протокол правонарушения заполняется исключительно инспектором ГАИ и подаётся нарушителю лишь для подписи. Однако юристы рекомендуют воспользоваться следующими советами, чтобы избежать штрафов. Распечатайте эти рекомендации и вложите в автомобильные документы.

Если Вам подают на подпись протокол, в котором не заполнен раздел «суть правонарушения» - пишем в этом же разделе:

 

Інспектор (повністю ПІБ та звання інспектора, що складав протокол) грубо порушив вимоги «Інструкції з організації провадження та діловодства у справах про адміністративні порушення правил, норм і стандартів, що стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху», а саме: Разділ 2 «Оформлення матеріалів про порушення правил» та надав мені незаповнений протокол для підпису. Підпис. На вільних строках, що залишилися намалювати великий ЗЕТ.

2) Если поймали на фару - пишем в разделе "пояснения":

Рухався у щільному потоці транспорту зі швидкістью (на 5-10 км/год меньша ніж положено). Показники швидкості, встановлені приладом (назва і серійний номер приладу), не можуть вважатись доказом скоїння саме мною правопорушення, так як неможливо встановити аутентичність та належність зафіксованої швидкості до мого автомобілю. Протокол складено з порушенням ст. 2.14 «Інструкції з організації провадження та діловодства у справах про адміністративні порушення правил, норм

і стандартів, що стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху», а також ст. 251 КоАП. Ходатайствую перед Судом у закритті справи у зв`язку з невідповідністью протоколу вимогам ст. 256 КоАП та відсутністю складу адміністративного правопорушення (керуючись ст. 247). Підпис. На вільних строках, (в тому чіслі і там де повинні писати свідки) намалювати великий ЗЕТ.

3) Если проехали на запрещающий сигнал светофора - пишем в разделе "пояснения":

Виїхав на перехрестя (регульований пішоходний перехіт, тощо) у мить коли миготливий зелений сигнал світлофора змінився на жовтий. Щоб не вдаватись до екстреного гальмування, та не створювати аварійно-небезпечну ситуацію на перехресті, я виконав вимоги п. 8.11 Правил дорожнього руху та звільнив перехрестя. Підпис. На вільних строках, (в тому чіслі і там де повинні писати свідки) намалювати великий ЗЕТ.

Что писать в протоколе

Часто у водителей с инспекторами возникают разногласия по поводу подписи протокола. Необходимо всегда помнить: если водитель расписался в протоколе — это вовсе не означает, что он согласен с нарушением, если в протоколе не написано «С нарушением согласен» или какое-то иное подтверждение.Тем не менее каждый человек на законном основании может отказаться от подписи протокола. Отмечу, что на практике бывали единичные случаи, когда инспектор самостоятельно подделывал подпись водителя в протоколе. Если вы столкнулись с подобной ситуацией — отрицайте свое авторство подписи и обращайтесь с письменным заявлением в прокуратуру. Подделка вашей подписи со стороны инспектора подпадает под статью 292 Уголовного кодекса РФ «Служебный подлог».

Однако даже если вы считаете, что не нарушали Правила дорожного движения и инспектор, по вашему мнению, не прав, отказываться от подписи протокола не следует. В подобной ситуации рекомендуем вам выполнить следующие действия.

  1. На обратной стороне протокола нужно найти текст «Объяснение нарушителя», зачеркнуть слово «нарушителя» и вместо него написать слово «водителя». Тем самым вы официально даете понять, что не согласны с предъявленным обвинением и не считаете себя правонарушителем.
  2. В разделе объяснений следует подробно описать свое видение сложившейся ситуации, обязательно добавив при этом, что вы не согласны с инспектором ГИБДД и нарушителем себя не признаете. Если есть возможность — желательно в подтверждение своих слов делать ссылки на соответствующие пункты в Правилах дорожного движения.
  3. После этого на обратной стороне протокола нужно найти текст «Подпись нарушителя», зачеркнуть в нем слово «нарушителя», вместо него написать слово «водителя» и только после этого — расписаться.

Тем не менее бывают ситуации, когда водитель по тем или иным причинам не может аргументировано изложить свою позицию в письменном виде в протоколе (например, человек может просто растеряться, или пребывать в состоянии шока после стрессовой ситуации на дороге, и т. д.). В таком случае, если вы считаете, что не нарушали Правила дорожного движения и инспектор, по вашему мнению, не прав, можно просто написать в протоколе «Не согласен» и расписаться. Перед этим, опять-таки, рекомендуется исправить на обратной стороне протокола текст «Объяснение нарушителя» и «Подпись нарушителя» соответственно на «Объяснение водителя» и «Подпись водителя». Поэтому не отказывайтесь от подписи протокола без серьезных на то оснований: при грамотном изложении своей позиции бояться нечего.

Що робити, якщо Вас зупинив даішник
(за матеріалами газети "Комсомольська Правда в Україні")
Літо – це традиційний сезон для здійснення авто подорожей. Хтось їде на машині за кордон, хтось - на узбережжя Чорного або Азовського морів, а хтось – просто на дачу. Але нерідко вояж затьмарюється несподіваними неприємностями, що трапляються на дорозі. Як же виплутатися із цих неприємностей з найменшими втратами часу, нервів і грошей?
Ситуації на дорозі:
1. На просілковій дорозі, удалині від пікету або КПП, Вас зупиняє смугастим жезлом співробітник ДАІ, поруч з яким стоїть службовий автомобіль.
2. Ви знаєте, що нічого не порушували, але даішник намагається "докопатися" по дріб'язках. 3. Глухою ніччю, удалині від населених пунктів Вас намагається зупинити даішник або міліціонер. Даішник у формі, але вся обстановка здається Вам досить підозрілою...
4. Вас зупиняє співробітник ДАІ або міліції у формі, але без смугастого жезла.
5. Зупиняє людина з жезлом, але в цивільному вбранні. Поруч знаходиться міліцейський автомобіль.
6. На дорозі співробітники ДАІ намагаються перевірити технічний стан Вашого авто. Наприклад, замірити зміст у вихлопі автомобіля CO і CH.
7. Вас зупинили на КПП і повідомили, що 10 хвилин назад Ви проігнорували вимогу співробітника ДАІ про зупинку. Тобто зникли з місця "злочину".
8. При складанні протоколу інспектор не вписує пасажирів як свідків, аргументуючи свої дії заученою фразою: "Пасажири – не свідки, а зацікавлені особи!"
9. Ви зіткнулися з "підставою". Виниклі немов із-під землі даішники відразу починають стверджувати, що винуваті саме Ви.
10. Співробітники міліції починають обшукувати автомобіль.
11. Вас змушують заплатити за паркування або стоянку, хоча місце, де Ви зупинилися, нітрохи на стоянку не схоже.
Що говорить закон
1. Відповідно до п.2.4. Правил дорожнього руху Ви зобов'язані зупинитися.
2. Підпункт 5 пункту 5 Постанови КМУ від 14 квітня 1997 року № 341 "Про Положення про Державну автомобільну інспекцію Міністерства внутрішніх справ" забороняє зупиняти автотранспорт, якщо водій нічого не порушив і не використає машину в протиправних цілях.
3. Відповідно до п.2.4 Наказу МВС України № 482 від 30 червня1998 року "Про заходи щодо поліпшення нагляду за дорожнім рухом і взаємин міліції із власниками транспортних засобів" поодиноким нарядам або нарядам на автомобілях без спеціального зафарблення заборонено зупиняти автомобілі для перевірки в темний час доби на неосвітлених ділянках доріг і вулиць. Закон дозволяє гальмувати Вас у глухомані й темряві тільки під час проведення спеціальних операцій.
4. Згідно Наказу МВС України № 482 від 30 червня 1998 року вимога про зупинку повинна подаватися жезлом.
5. Відповідно до п. 2.4 Правил дорожнього руху водій повинен зупинятися й пред'являти документи на вимогу працівника міліції, але не цивільні особи.
6. У підпункті б) п. 2.4 Правил дорожнього руху сказано, що водій повинен дати можливість співробітникові міліції перевірити технічний стан, номери агрегатів і комплектність автомобіля.
7. Інспектор може скласти протокол тільки за те порушення, що бачив особисто. У Наказі МВС України від 30 червня 1998 року N 482 говориться, що можливість водія бачити й правильно розуміти вимогу працівника міліції про зупинку з'ясовується в конкретній дорожній ситуації, що склалася в місці й під час зупинки транспортного засобу.
8. По всіх діючих кодексах України свідком є кожна людина, якому що-небудь відомо по даній справі. А ступінь вірогідності показань нехай визначає суд!
9. Згідно п. 2.11 Інструкції по веденню й діловодству справ по адміністративних порушеннях правил, норм і стандартів, які стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху, інспектор ДАІ зобов'язаний документально зафіксувати ДТП і скласти протокол.
10. Обшук має проводитися у присутності двох понятих (ними не можуть бути ні Ваші пасажири, ні співробітники міліції) та обов'язково з оформленням протоколу обшуку.
11. Закон України "Про захист прав споживача" забороняє яку-небудь діяльність (дії або бездіяльність), яка вводить споживача в оману або є агресивною. Ця ж заборона стосується й нав'язування платних послуг.
Як по-розумному поводитися
1. Зупиняєтеся, але з автомобіля не виходите. Двері блокуєте й просите інспектора ДАІ, що здійснює перевірку, показати посвідчення. Запишіть всі його дані (ПІБ, посаду, номер посвідчення й жетону). Якщо раптом справа дійде до прокуратури, Вам не прийдеться згадувати, хто Вас зупиняв. Конфлікт не загострюйте.
2. Відразу запитайте в особи, що Вас перевіряє: "А що я порушив?" Якщо Вас зупинили, щоб "заробити", отримаєте відповідь, що Ви, наприклад, не були пристебнуті ременем безпеки. Можете сказати, що відстебнулись, поки даішник ішов до Вашого автомобіля. Ви праві, а інспектор, що зупинив Вас, – порушник постанови (див. у сусідній графі).
3. Закон тут Вам не порадник, він не може передбачити усі неординарні ситуації. Розумніше не зупинятися, якщо у Вас є підозри, що справа не чиста! Адже у Вас у салоні дружина і діти. Якщо дорога Вам знайома, автомобіль у порядку, женіть без зупинки. Однак Ви обов'язково повинні зупинитися на першому ж посту. Інакше у Вас можуть почати стріляти, якщо перевірка на путівці була все-таки законною.
4. Ви можете спокійно проїжджати мимо! Якщо міліціонер Вам махає рукою, то є великі підозри, що це шахрай. Або ж міліціонер хоче, щоб його підвезли, а підвозити Ви не зобов'язані.
5. Якщо немає уніформи – тоді швидше за все, що це практикант. У нього й посвідчення зазвичай немає. Ви можете не зупинятися. Міліцейська машина, що стоїть поруч – це ще не аргумент для зупинки.
6. Одне діло, коли Вас перевіряють дійсно співробітники міліції. І зовсім інше – якщо той же вихлоп хочуть замірити посеред дороги та ще й не зрозуміло хто. Один час в Україні розплодилося безліч "лівих" фірм, співробітники яких в камуфляжі й із саморобними жезлами зупиняли машини "для перевірки рівня CO і CH". Однак у всіх випадках, коли обурені люди зверталися до прокуратури, міліція щоразу від них відхрещувалась. Тому якщо Ви попадете на таку псевдо-перевірку, чемно поясніть її незаконність і зажадайте у "камуфляжників" їхні посвідчення й т.д. Як правило, після цього вони відпускають свою жертву.
7. Скажіть, що подасте на інспектора в суд. Сам він не був очевидцем порушення, а в такому випадку складений по порушенню протокол – це підробка!
8. Якщо свідки не були вписані до протоколу – впишіть їх самостійно. У протоколі для цього є спеціальна графа – "Пояснення правопорушника". І тільки після цього підписуйте протокол.
9. Обов'язково зажадайте в осіб, що під’їхали, їхні документи, і наполягайте на оформленні ДТП. Якщо не допомагає, телефонуйте 02. Вийдете на зв'язок з управлінням внутрішніх справ або міста, або області. Ваш дзвінок обов'язково буде зафіксований.
10. Зазвичай, після того як Ви зажадаєте дотримання законності, нагадаєте про понятих і т.д., співробітники міліції втрачають до інтерес до Вашої особи.
11. Можете нічого не платити. Однак відразу ж говорити про це не треба – ще проколють колеса! Краще скажіть: "Повернуся – розберемося". І ще: ніколи не кажіть, що заплатите. По неписаних бандитських законах (ви ж не знаєте, на кого натрапили) – не важливо, винен чи ні. Якщо дав слово – тримай!
Як відрізнити інспектори ДАІ від співробітника іншої правоохоронної
або силової структури?
1. Співробітники ДАІ повинні бути одягнені в темно-синю форму й кашкети циліндричної форми. У темний час доби – у жилети з жовтими світло-відбивними смугами й написом "ДПС".
2. Крім того, колишні значки на куртці (уведені до речі не так вже й давно) скасовують. Замість них на груди дорожнього інспектора повісять із одного боку п'ятикутну зірку, а з іншого – металеву табличку. На зірці буде назва регіону, а на табличці – прізвище, ім'я та по батькові даішника. У деяких областях України, до речі, така форма вже з'явилася.
3. Елітний підрозділ ДАІ "Кобра", на відміну від інших своїх колег, має винятково чорний колір уніформи.
Куди дзвонити?
Міліція – 02 (на відміну від дзвінків у районні або дільничні відділення міліції, дзвінки на головний міліцейський номер завжди фіксуються на магнітофон).
Як заповнити протокол
Для того, щоб залишитися при своїх (грошах і правах), самі запропонуйте інспекторові скласти протокол. Така оригінальність обов'язково насторожить даішника: а навіщо, а раптом перевірка? І не виключено, що він раптово перемінить гнів на милість й обмежиться зовсім забутою, але передбаченою законом формою покарання – "усним попередженням". У протоколі має бути відображено все, у чому інспектор Вас звинувачує. Звичайно, якщо у Вас із ним виникла запекла суперечка, він намагатиметься розписати Вас у документі завзятим порушником. Однак у графі "Пояснення водія" не варто виправдуватися. Досить вписати всього два слова: "Не згоден".

 

Страховка от ГАИ: как не платить незаконные штрафы

 

С момента начала действия повышения санкций за нарушение ПДД прошел уже ровно месяц. За это время водители привыкали к новым штрафам — их собрали, по данным Госказначейства, уже более 30 млн. грн., а работники ГАИ...

 

...к работе по-новому: за это время они выписали админпостановлений на 100 млн. грн. Такой высокий разрыв между количеством постановлений и объемом выплаченных штрафов свидетельствует о том, что в период экономического кризиса и массовой безработицы людям настолько высокие штрафы просто не по карману.

Между тем отдельные гаишники злоупотребляют властью и вымагают взятки. За месяц действия нового законодательства, было выявлено 15 фактов злоупотреблений, а 13 сотрудников были уволены за «здирництво». Правда, количество постановлений, вынесенных освобожденными от своих должностей взяточников, не называется, но можно предположить, что таких было сотни.

Предпосылки для злоупотребений со стороны рядовых инспекторов создает низкая зарплата — по их словам, это 1500-1600 грн., а озвученные главным гаишником Сергеем Коломийцем 3-4 тыс. грн. простые гаишники называют «мечтой». Второй фактор, который влияет на нарушения ПДД — дороги несответствующего уровня. В таких условиях рискует быть оштрафованным даже самый дисциплинированный водитель.

Однако решение инспектора — приговор еще не окончательный. По словам заместителя начальника ГАИ МВД Украины Сергея Левченка, «водитель имеет право оспорить постановление в течение 10 дней после вынесения». Мы попробовали выяснить, насколько реально это сделать на практике, если вы не согласны с инспектором, и обратились за помощью к киевским юристам: адвокату объединения «Кредо» Вадиму Володарскому, адвокату «Киевского правозащитного союза потребителей» Алексею Святогору и судье суда Подольского района города Киева Станиславу Ноздрякову.

Штрафы ГАИ: как доказать правоту

Правозащитники говорят о том, что обжаловать решение работника ГАИ, если вы с ним не согласны, нужно обязательно. Дело в том, что за совершение ряда нарушений повторно в течение года предусмотрены ужесточенные взыскания — финансовое наказание по верхней черте штрафной вилки, лишение права управления, общественные работы, административный арест. «Повторным» может оказаться каждое следующее нарушение.

Шаг 1. Откладывайте рассмотрение дела

По словам адвоката Вадима Володарского, «в ст. 268 КоАП, которая определяет права лица, привлекаемого к админответственности, сказано про право на юрпомощь, сбор и предоставление доказательств. А согласно ст. 33 КоАП, при выборе наказания по админнарушению должна учитываться личность правонарушителя, его финансовое положение».

При «рассмотрении» дела об админнарушении сотрудником ГАИ на месте, соблюсти все эти права нереально — не возить же с собой адвоката постоянно. Это значит, что водитель может указать в протоколе, что нуждается в помощи адвоката, хочет предоставить документы, характеризующие личность и материальное положение. Для этого и просит отложить дело. «Игнорирование сотрудником милиции этих прав будет грубым нарушением, следовательно, обжалование постановления в суде повлечет его отмену», — комментирует господин Володарский.

Судья Ноздряков подтвердил, что для вынесения решения по админделу характеристика личности человека значение имеет. «В законе не зря предусмотрена штрафная «вилка», значит, наказание за одно и тоже нарушение в зависимости от ситуации может быть разным». Например, в зависимости от уровня дохода водителя и степени проступка наказание за нарушение скорости может быть 255, а может и 340 грн. За ДТП судья может назначить высокий денежный штраф "богатому" человеку, а временно безработному, для которого заплатить штраф является проблемой, — общественные работы.

Шаг 2. Указывайте замечания в протоколе

В соответствующей графе протокола по админнарушению водитель имеет право подать свои объяснения по сути нарушения. Здесь нужно написать все аргументы с несогласием по поводу штрафа. Обязательно следует указать свидетелей, в том числе и пассажиров своего автомобиля, которые могут подтвердить невиновность. В обязательном порядке проследите, чтобы в незаполненных графах протокола стояли прочерки (можно в виде буквы Z) — во избежание дописок. Обязательно напишите в пояснении, что свою вину не признаете и согласно ст. 268 КоАП Украины просите отложить рассмотрение дела.

Шаг 3. Проверьте протокол и постановление

Сотрудник ГАИ обязан выдать на месте копию протокола, а если на месте выносится постановление об административном правонарушении — копию постановления. «Проследите, чтобы данные совпадали с оригиналом протокола, включая данные самого сотрудника, составившего протокол и/или постановление. Соблюдение всех нюансов поможет успешно защищаться в суде, а также обжаловать постановление», — отмечает адвокат Володарский.

Шаг 4. Жалуйтесь в срочном порядке

«Чтобы обжаловать несправедливый вердикт, лучше всего обратиться с соответствующей жалобой к начальнику управления ГАИ, работник которого вынес постановление в течение 10 дней (иначе жалобы не рассматривают, либо требуют оправдательные причины)», — советуют в пресс-службе ГАИ МВД Украины, мотивируя тем, что это — простой и быстрый путь. Однако, согласно законодательству, сделать это можно и через подачу жалобы в районный суд по месту вынесения постановления.

В жалобе следует указать все аргументы относительно «неправоты» гаишника, подкрепив их ссылками на ПДД или другими законодательными актами (лучше попросить подготовить документы профессионала-юриста, стандартная цена за эту услугу в Киеве — 50-80 грн./документ), также следует обязательно подтвердить свое мнение доказательствами — показаниями свидетелей, фото- и видеоматериалами и пр. (на крайний случай, подойдут даже записи с мобильного телефона).

В прежнем законодательстве, если суд принимал решение, не устраивающее водителя, опротестовать его было большой проблемой. Дело в том, что в КоАП-е прошлой редакции была фраза о том, что по админделам решения районного суда являются окончательными. В нынешних изменениях ввели процедуру полноценной апелляции. Но водителям нужно учесть, что аппеляцию необходимо подать в течение 10 дней после вынесения постановления судом первой инстанции по делу.

Штрафы ГАИ: как заплатить?

Заплатить штраф после вступления в силу нового законодательства — настоящая проблема. В постановлении инспектора ГАИ не указаны реквизиты, по которым водитель должен платить. Для того чтобы их узнать, водитель должен зайти на сайт Казначества, найти в соответствующем разделе реквизиты районного Казначейства, вписать их в квитанцию, после чего идти в кассу. Что будет, если сроки пропущены?

Начальник Департамента ГАИ Сергей Коломиец говорит о том, что за неуплату штрафа водителей ждут санкции: увеличение штрафа в два раза в случае неоплаты в течение 15 дней и отказ в выдаче талона техосмотра при ТО. Однако юристы говорят о том, что на практике взыскать с нарушителя штраф при неуплате очень сложно.

«Возможность увеличения штрафных санкций в два раза не прописана в законе «Об исполнительном производстве», который с 1999 года не изменяли. Если в постановлении четко написано «взыскать 255 грн.», то, по закону, должны требовать именно эту сумму. Законодательная норма, по которой за неуплаченный штраф могут не выдать талон техосмотра также отсутствует, тем более, что водитель и владелец автомобиля часто являются разными людьми», — отмечает Алексей Святогор.

В Госказначайтве нам официально сообщили, что «порядок, который регламентировал бы обмен информацией между Госказначейством и Министерством внутренних дел, отсутствует». Другими словами, если водитель штраф не уплатил, у ГАИ на сегодняшний день нет никакой возможности это проверить.

Тактика защиты водителя

Мы приведем тактику защиты относительно нескольких «популярных» нарушений, вызывающих конфликты с инспекторами ГАИ.

Аварийная обстановка и ДТП. Все водители прекрасно помнят о знаменитом месячнике ГАИ, в ходе которого права забирались массово под формулировкой «создание аварийной обстановки». Согласно новому законодательству, факт создания аварийной обстановки инспектор ГАИ должен подтвердить доказательствами: пояснениями свидетелей и потерпевших, техническими средствами фиксации. Если эти условия не выполнены — наказания быть не может.

Однако, введены очень жесткие санкции за любое ДТП. Так, при вызове работника ГАИ даже для оформления мелкого ДТП (например, если нужна справка для страховой компании), водитель рискует заработать крупный штраф или, что еще хуже, остаться без прав, получить админарест или общественные работы. Защита для водителя, если ДТП произошло по его вине, должна строиться на ст. 10, 11, 17, 18 и 34 КоАП. Их суть заключается в том, что водителя подвергают наказанию по нижней отметке штрафной вилки КоАП — если ДТП произошло по неосторожности, либо водителя вообще могут освободить от наказания — если он действовал из соображений крайней необходимости (ущерб в случае других действий был бы значительно большим). Естественно, для этого нужны доказательства и свидетели.

Пешеход на "зебре". Случаев наказания за то, что водитель не пропустил ступившего на зебру пешехода — масса. Но довольно часто выносятся они несправедливо, поскольку в ПДД сказано, что «при приближении к нерегулируемому пешеходному переходу водитель обязан снизить скорость, а в случае необходимости, полностью остановиться».

В реальности же водителей штрафуют даже в том случае, когда пешеход только ступил на зебру на противоположной стороне дороги. По словам Вадима Володарского, «нельзя говорить о нарушении, если пешеходу не создавалось реальных помех. По сути, требования к оформлению этого нарушения в соответствии со ст. 256 КоАП должны включать фиксацию данных и объяснения «пострадавшего» пешехода». Если пострадавшего нет, постановление является незаконным.

Штраф "заочно". Система функционирования камер слежения на перекрестках столицы в нынешнем виде, когда постановления о штрафе за нарушения ПДД приходят именно собственнику ТС, вызывает очень большие сомнения. Дело в том, что согласно уже отмеченной выше ст. 33 КоАП, выбор наказания должен учитываться с учетом личности нарушителя. А если за рулем был не собственник, а другое лицо, управляющее автомобилем на законных основаниях?

Согласно ч.2 ст. 14-1 КоАП, при наличии обстоятельств, свидетельствующих о совершении правонарушения иным лицом, собственник в 10-дневный срок с момента вынесения постановления имеет право сообщить об этом органу или должностному лицу, который это постановление вынес. При этом исполнение постановления приостанавливается, а ГАИ проводит мероприятия с целью установить действительного нарушителя. Причем сформулирована статья таким образом, что если этого нарушителя сотрудники ГАИ не найдут — это уже не будет проблемой собственника транспортного средства. И ранее вынесенные постановления против собственника исполнятся не будут.

Вадим Володарский для того, чтобы избежать несправедливого штрафа, советует следовать следующей тактике. «Если данным автомобилем управляют несколько лиц — на основании доверенности или временного регистрационного талона, в орган ГАИ, откуда пришло письмо о нарушении ПДД, надо послать ответное письмо (заказное с уведомлением) следующего содержания: «Я автомобилем в момент нарушения не управлял, имеют право управления такие-то лица (вписанные в техпаспорт, или по временному регистрационному талону, или по доверенности)».

Либо написать, что «в момент нарушения я находился не за рулем, передал управление знакомому по имени Игорь, фамилию которого не знаю, водительское удостоверение у него видел, полис страхования гражданской ответственности, при наличии которого он имеет право управления всеми транспортными средствами, — тоже, а передать ему управление в своем присутствии я имел право на основании п.2.2. ПДД. Причины: находился в нетрезвом состоянии, плохо себя чувствовал — попросил отогнать машину».

В этом случае исполнение постановления приостанавливается, до опроса всех потенциальных нарушителей сотрудниками ГАИ.

Интересно то, что если автомобиль принадлежит юридическому лицу, привлечь водителя к ответственности при помощи камеры вообще нельзя, ведь в КоАП речь идет только о физических лицах.

Доверенность и временный талон. В последнее время работники ГАИ стали выносить постановления за управление автомобилем по доверенности, требуя вместо этого временный талон. Стоимость его оформления — около 700 грн., ответственность за управление без него — штраф от 425 до 850 грн.

Юристы считают такое требование незаконным, поскольку требования закона (а не подзаконного акта) регистрировать доверенности на управление или распоряжение транспортным средством не существует. Ст. 8 Конституции Украины устанавливает преимущественное действие закона при противоречиях, а ст. 19 Конституции — возможность обязывания гражданина к совершению каких-либо действий только на основании закона, а не подзаконного акта. Такое постановление также можно обжаловать в суде.

Эвакуация технического средства. В новом законодательстве есть норма, четко регламентирующая работу эвакуаторов. В ст. 265—2 КоАП Украины, во-первых, четко указано, что деятельность эвакуаторов бесплатная (с водителей запрещено брать и требовать деньги за возврат эвакуированного автомобиля), во-вторых, указано, что порядок эвакуации и хранения эвакуированных автомобилей определяется Кабмином. Но в принятом 17 декабря постановении Кабмина сказано, что «возврат транспортного средства осуществляется по письменному обращению его владельца, водителя, при условии оплаты им расходов, связанных с транспортировкой и хранением».

«При противоречии закона и подзаконного акта высшую юридическую силу имеет закон», — говорит Вадим Володарский. Именно на основании соответствующей статьи КоАП водитель имеет право обжаловать законность взимания платы за возврат автомобиля после эвакуации транспортного средства.

Адвокат Алексей Святогор считает, что в таком случае, с юридической точки зрения, водитель имеет право реализовать свое право на самозащиту — оно предусмотрено ст. 36 Уголовного кодекса Украины. Согласно закону, водитель должен действовать адекватно обстановке и имеет право защищать свое имущество от противоправных посягательств, то есть препятствовать эвакуации. Кроме того, можно вызвать милицию и написать письменное заявление участковому.

Источник: http://segodnya.com.ua

 

Полис ОСГПО или «Цивилка» не обязательна

 

За отсутствие полиса обязательного страхования гражданско-правовой ответственности будут наказывать строго, но не всегда: в новой редакцией закона о безопасности дорожного движения, который наконец вступил в силу, не предусмотрено, что наличие ОСГПО необходимо контролировать. Проверять наличие страховки и применять штрафные санкции за его отсутствие лишь при прохождении техосмотра, во время пересечения Государственной границы и составление протоколов о ДТП. Вместе с тем эксперты не отрицают, что гаишники не всегда принимать во внимание законодательные нормы — сумма штрафа за отсутствие «цивилкы» отныне значительно "более привлекательно, чем раньше.

Согласно Закону № 586-VI «О внесении изменений в некоторые законодательные акты по совершенствованию регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения» официально запрещено эксплуатацию транспортных средств без полиса обязательного страхования гражданско-правовой ответственности (ОСАГО), а при его отсутствии накладывают штраф в размере 25?50 необлагаемых налогом минимумов доходов граждан (425?850 грн).

Правда, несмотря на немалые суммы штрафов, предусмотренные за отсутствие полиса, закон обязывает ГАИ проверять наличие ОСГПО только во время проведения государственного технического осмотра, во время составления протоколов о нарушении Правил дорожного движения и оформления материалов по ДТП. Во время пересечения границы, как и ранее, наличие у автовладельца «цивилки» проверяет Государственная пограничная служба. Кроме этих ситуаций, даишники не имеют права останавливать автомобиль из-за отсутствия полиса на лобовом стекле, а также проверять наличие страховки, если авто остановлен для обычной проверки документов.

Правда, эксперты предупреждают, что работники ГАИ вряд ли воспользуются «отсутствием» этого права: если раньше штраф не превышал 8,5?17 грн, то теперь, когда сумма штрафов возросла в 50?100 раз, причина оштрафовать, как говорится, всегда найдется. Вряд ли в большинстве случаев дело будет доходить до суда — это не выгодно прежде всего гаишникам, которые хотят заработать на отсутствии «цивилкы». Однако инцидентов, когда водителей будут штрафовать за отсутствие полиса, говорят эксперты, не избежать. Пользоваться при этом, как и раньше, Правилами дорожного движения Украины: согласно пункту «г» статьи 2 ( «Обязанности и права водителей механических транспортных средств»), шофер механического транспортного средства должен иметь при себе действующий договор обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства (кроме водителей транспортных средств Вооруженных сил) в случае заключения такого договора. Соответственно, у водителей останется лишь два варианта — либо согласиться с несогласованностью законодательства и заплатить штраф, либо обращаться в суд.

Как сложится со штрафами и законодательством, покажет время, однако страховщики уже жалуются, что отсутствие нормы, которая предусматривала бы контроль сотрудниками Госавтоинспекции за наличием полиса ОСГПО при эксплуатации автомобиля на дороге, приведет к многочисленным убыткам страховщиков. От этого будут страдать прежде всего те, кто будет потерпевшей стороной в ДТП и кому страховая компания должна будет возместить убытки — потерпевшим прейдеца дольше ждать возмещения. Другой вариант, который видят страховщики, — повышение стоимости ОСГПО.

"В 2009 году из-за финансового кризиса объемы премий снизят на треть, а через три-четыре месяца 60% классических страховых компаний будут на грани банкротства, — говорит руководитель страховой компании, который попросил сохранить анонимность, — поэтому есть только два варианта — или ГАИ контролирует наличие ОСГПО или страховщики повышают тарифы ".

  1. постановление вам выписали? значит согласно закона, к ответственности вас уже привлекли и наказали. то есть просить о смягчении наказания надо было инспектора который и привлекал вас к ответственности. вот так.
    2. обжаловать в данном случае нужно или неправомерные действия работников гаи или искать формальные придирки к постановлению (неправильно выписано, без доказательств другие)
    3. не важно где вы забыли полис дома или у любовницы - вы обязаны его предъявить гайцу. штраф - то есть наказание - вы получаете за отсутствие полиса при себе а не за отсутствия его как такового))

    вообще на последнюю машину (уже 2 года) автоцивилку даже не оформлял. у меня даже техосмотр не висит в углу и никогда не останавливали тьфу тьфу.
    но по вашему вопросу у меня был на 100% аналогичный случай - остановили за превышение скорости - какой не помню, предъявили показания "фена", на ответ "скорость
    не моя, я не превышал" попросили страховку и за отсутствие выписали штраф - 500 грн. через день была подана жалоба на неправомерные действия ГАИшников (кроме остановки я придолбался ко всему))) по ка результата нет но и икто не взыскивает))

— Имеет ли право инспектор ГАИ останавливать автомобиль для проверки наличия страхового полиса?

— Специально остановить автомобиль для проверки полиса мы не имеем права. Если будут такие случаи, мы станем с этим бороться и ставить инспектора на свое место, так как это противоречит закону. Мы имеем право проверить наличие полиса в трех случаях: при нарушении автомобилистом правил дорожного движения, при совершении ДТП и прохождении техосмотра. Штраф за отсутствие полиса — 425-850 гривен, - сообщил начальник управления ГАИ области Владимир Охрименко.

 

Комментарии
Поиск
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии!
Русская редакция: www.freedom-ru.net & www.joobb.ru

3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."


Новые статьи:
Почитайте ещё:

 
Checkpagerank.net
Логистика, грузоперевозки Киев
Каталог сайтов Производство болтов. Розничные поставки крепежа. Доставка крепежа за наш счет.